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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| MS28105-16 | 2 | XX | E | 96906 |
| 1492267-0002 | 1 | KE | 5 | 55972 |
| 533K-10 | 1 | ZZ | 5 | 89944 |
| 1492267-0002 | 1 | 9Z | 6 | 08TX0 |
| P1401 | 1 | XX | 6 | 98810 |
| 533K-10 | 2 | ZZ | 5 | 89944 |
| AN5727-6DIAM76X3-2 | 2 | ZF | 4 | F0479 |
| 1492267-0002 | 2 | KE | 5 | 55972 |
| 1492267-0002 | 2 | 9Z | 6 | 08TX0 |
| P1401 | 2 | XX | 6 | 98810 |
| B4A125 | 9 | CT | 5 | 06987 |
| AN5727-6 | 9 | XX | 6 | 88044 |
| MS28105-16 | 9 | XX | E | 96906 |
| AG2BL | 9 | KZ | 6 | 61349 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |