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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| B70N | 2 | AX | 6 | 83778 |
| 075-CP7N | 2 | ZZ | 5 | 3NNX8 |
| 7736089 | 2 | AX | 6 | 19207 |
| 58162 | 2 | AX | 6 | 23382 |
| 8ACP7N | 2 | AX | 6 | 23382 |
| 54108 | 2 | AX | 6 | 95201 |
| 5Y108 | 2 | AX | 6 | 95201 |
| 1000K24 | 9 | AX | 6 | 63734 |
| 1000K34 | 9 | AX | 6 | 63734 |
| 8MCP7N | 9 | AX | 6 | 8E499 |
| BMCP7N | 9 | AX | 6 | 8E499 |
| 075-CP7N | 9 | AX | F | 52993 |
| 8MCP7N | 9 | AX | 6 | 59690 |
| BMCP7N | 9 | AX | 6 | 59690 |
| CP17N | 9 | AX | 6 | 59690 |
| CP7N | 9 | AX | 6 | 78500 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |