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Informationen zum Teil
Die, thd cutting, fed.Spec.Ggg-d-296, ty1, series a, sz 4-40 nc, 5136-00-239-2775; 6-32 nc, 5136-00-239-2777; 8-32 nc, 5136-00-239-2778; 10-24 nc, 5136-00-239-2779; 12-24 nc, 5136-00-239-2780; 1/4-20 nc, 5136-00-580-7688; series b, sz 10-32 nf, 5136-00-239-2769; diestock, fed.Spec.Ggg-s-296 ty1, sz1, 5136-00-221-1236; screwdriver, flat tip, fed.Spec.Ggg-s-121 ty1, cl1, design a, 5120-00-278-1269; tap, thd cutting, fed.Spec.Ggg-t-0070 ty1, series a, sta, sz 4-40 nc, 5136-00-729-5686; 6-32 nc, 5136-00-821-1027; 8-32 nc, 5136-00-825-0332; 10-24 nc, 5136-00-729-5684; 12-24 nc, 5136-00-821-1030; 1/4-20 nc, 5136-00-555-9206; series b, style a, sz 10-32 nf, 5136-00-821-1029; wrench, tap and reamer, fed.Spec.Ggg-w-680 ty1, cl1, sz1; case
| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| B7 | 2 | 75 | 4 | 26232 |
| 5180006074424 | 2 | ZZ | 6 | 80244 |
| B7 | 9 | 75 | 4 | 26232 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |