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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| B94.19 TABLE 50 | 1 | ZZ | F | 05047 |
| SC-406 | 1 | CX | F | 33689 |
| 406C-16 | 2 | CX | F | 09058 |
| 716-042262 | 2 | CX | F | 18056 |
| 899420 | 2 | CX | F | 20528 |
| 40162 | 2 | CX | F | 33689 |
| FC318 | 2 | CX | F | 72295 |
| JF-16 | 2 | CX | F | 56370 |
| 44140 | 9 | CX | F | 41672 |
| ACC-35 | 9 | CX | F | 49352 |
| 00725665260261 | 9 | ZZ | U | 56370 |
| B94.19 TABLE 53 | 9 | CX | F | 80204 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |