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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| BACB10A75 | 1 | TU | 9 | 81205 |
| GB525L4A | 2 | KE | 1 | 26512 |
| AN946RE4M6 | 1 | XX | E | 88044 |
| REP4M6 | 2 | XX | X | 21335 |
| REP4M6FS210 | 2 | XX | X | 21335 |
| EAB760 | 2 | XX | X | 81996 |
| 905080 | 2 | KE | D | 93835 |
| REP4M6FS210MILG3278 | 9 | CT | 3 | 21335 |
| REP4M6-1 | 9 | CT | 3 | 38443 |
| REP4M6FS210FS160 | 9 | ZZ | 3 | 21335 |
| BACB10A436 | 2 | CT | 6 | 81205 |
| REP4M6FS210 | 2 | ZF | 6 | F0563 |
| REP4M6-1B100B000075K0000J | 9 | CT | 5 | 38443 |
| REP4M6-1E104B000075K00000 | 9 | CT | 5 | 38443 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |