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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| N1601B | 1 | AX | 5 | 56442 |
| MS53048-7 | 2 | AX | E | 96906 |
| A-A-59606/1 | 1 | ZZ | 6 | 16236 |
| 6185472 | 1 | AX | 1 | 19207 |
| 2186723 | 1 | AX | 3 | 23862 |
| 2198562 | 1 | AX | 3 | 23862 |
| BD721 | 1 | AX | 5 | 01843 |
| BD721 | 1 | AX | 5 | 24956 |
| L778-28 | 1 | AX | 5 | 60703 |
| L778-28ZE | 1 | AX | 5 | 60703 |
| L778-28ZT | 1 | AX | 5 | 60703 |
| L778-28ZP | 1 | AX | 6 | 60703 |
| 2540000500811 | 9 | YP | 9 | SCY13 |
| 2540009480739 | 9 | YP | 9 | SCY13 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |