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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 3M193-4-4-8P-72F | 2 | ZZ | 2 | 76301 |
| G19179-4P4-4-3 | 2 | ZZ | 2 | 15653 |
| BGC200N4-4P4-3 | 2 | ZZ | 2 | 27238 |
| 3M193-4-4-8P-3 | 2 | ZZ | 2 | 80539 |
| 3M193-4-4-8-2F | 9 | KZ | 4 | 76301 |
| 3M193-4-4-8-3 | 9 | KZ | 4 | 76301 |
| G19179-4-4-8 | 2 | ZG | 6 | R1120 |
| RMG15B4-048-8 | 9 | KZ | 5 | 72962 |
| 3MA93-4-4-8 | 9 | KZ | 5 | 76301 |
| BGC200N4-4P8-3 | 9 | ZZ | 5 | 27238 |
| G19179-4-4-8 | 9 | XX | X | 15653 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |