Diaphragm
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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| BM44746 | 2 | AX | 1 | 15434 |
| 22007D | 2 | CT | 5 | 78222 |
| 2370071 | 2 | CT | 5 | 78222 |
| B115609 | 9 | AX | 3 | 15434 |
| AML1003-2000 | 9 | CT | 3 | 71724 |
| 115339 | 9 | AX | 5 | 15434 |
| 144306 | 9 | AX | 5 | 15434 |
| AML1003-2000 | 2 | ZZ | 5 | 0EYA6 |
| 144306 | 2 | TG | 5 | 35311 |
| JHP108-432 | 9 | 48 | 5 | 02032 |
| AML1003-2000 | 9 | CT | 3 | 0SYN4 |
| B115609 | 9 | CT | 5 | 53591 |
| 2370070 | 9 | CT | 5 | 78222 |
| 170895 | 9 | AX | 6 | 15434 |
| 4320009944408 | 9 | YP | 9 | SCY13 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |