Press pitot tube
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Informationen zum Teil
16 components; 1 cyan. End 1 in.Dia. X 5-3/16 in.; 1 roll-pin 3/16 in. X 1 in.; 1 t-handle insert 1/2 in.Dia. X 20 in.; 4 cyan. 7/8 in. X 1-1/2 in. X 85/8 in.; 4 dowell 3/8 in.Dia. X 2-1/4 in.; 1 puller attachment bar 1 in. X to suit; 1 adjusting bar 2-1/2 in. X 1-1/2 in.; 1 dowell pin for adj. Bar 3/16 in.Dia. X 2 in.; 2 puller attachments, bore 4 in., 4-1/2 in. Od. X 3/8 in. Wall and 4-3/4 in. Od. X 3/8 in. Wall
| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| BT223 | 2 | CX | 1 | 24692 |
| BT223 | 2 | ZF | 4 | FA1D6 |
| BT223 | 2 | CX | 1 | 24692 |
| BT223 | 2 | ZF | 4 | FA1D6 |
| BT223 | 2 | CX | 1 | 24692 |
| BT223 | 2 | ZF | 4 | FA1D6 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |