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Informationen zum Teil
Fuel resistant
| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| MMM-A-1617 | 1 | 75 | 3 | 81348 |
| MMM-A-1617 TY3 | 1 | 75 | 3 | 80244 |
| FA-1076 | 1 | ZZ | 4 | 79833 |
| N-1051 | 1 | ZZ | 4 | 31711 |
| C-111 | 1 | ZZ | 4 | 25670 |
| FA-1053 | 1 | ZZ | 4 | 79833 |
| LA-132 | 1 | ZZ | 6 | 0HZU1 |
| SC-840 | 1 | ZZ | 6 | 9N132 |
| 835448 | 2 | BF | 1 | 19203 |
| 10-4302 | 8 | 48 | 5 | 72653 |
| 43-2 | 8 | 48 | 5 | 72653 |
| D236 | 9 | XX | 6 | 70622 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |