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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 462648PC892 | 2 | AX | 6 | 75333 |
| 4 3-8 2511-2 | 2 | AX | 6 | 75333 |
| 43-8-2511-2 | 2 | AX | B | 75333 |
| C100-114 | 2 | AX | B | 99048 |
| A000100114000 | 2 | ZZ | 5 | 07332 |
| C100-114-AP | 2 | ZZ | 5 | 1T943 |
| DES | 2 | AX | 6 | 03950 |
| 0-100-114 | 2 | AX | 6 | 07332 |
| C100-114 | 2 | AX | 6 | 07332 |
| 462511APC2 | 2 | AX | 6 | 75333 |
| 462511DPC2 | 2 | AX | 6 | 75333 |
| 462511FPC1202 | 2 | AX | 6 | 75333 |
| 462511MPC2 | 2 | AX | 6 | 75333 |
| 462511PC2 | 2 | AX | 6 | 75333 |
| 462648BPC892 | 2 | AX | 6 | 75333 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |