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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| C233 | 1 | ZZ | 4 | 7X677 |
| 4351305 | 2 | AX | 4 | 6N299 |
| SD | 2 | AX | 4 | 72530 |
| CW20 | 2 | AX | 5 | 79396 |
| FT11 | 2 | SB | 4 | 64829 |
| SD-407 | 2 | AX | 5 | 12658 |
| C233 | 9 | AX | 3 | 24617 |
| C233 | 9 | AX | 4 | 70040 |
| LF507 | 9 | SB | 4 | 15434 |
| C122E | 9 | SB | 4 | 73370 |
| 503A | 9 | SB | 4 | 74069 |
| 51020 | 9 | SB | 4 | 79396 |
| SSD501PCSD25-28 | 9 | AX | 5 | 72530 |
| 314684PCSD25-28 | 9 | AX | 5 | 72530 |
| 1020 | 9 | AX | 6 | 6V625 |
| FL-46 | 9 | SB | 4 | 23040 |
| FS24N | 9 | SB | 4 | 56367 |
| PMS-24N | 9 | AX | 5 | 56367 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |