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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| C46-6 | 2 | ZZ | 5 | 1ML14 |
| 2F7291 | 2 | XX | X | 11083 |
| C46-6 | 2 | XX | X | 79960 |
| 6328504 | 2 | ZZ | 5 | 1ML14 |
| 6UU0142 | 2 | XX | X | 62265 |
| 2A3536 | 2 | XX | X | 95201 |
| 13873D | 9 | KZ | 5 | 29930 |
| 14A731 | 9 | KZ | 5 | 56442 |
| 6328504 | 9 | ZZ | 5 | 28265 |
| C46-6 | 9 | ZZ | 5 | 28265 |
| D2566 | 9 | KE | 5 | 79960 |
| 2F7291 | 9 | ZA | 5 | 19315 |
| D2566 | 9 | ZA | 5 | 19315 |
| 13873D | 9 | KZ | 5 | 31007 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |