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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| M5423/9-2 | 2 | ZZ | 4 | 81349 |
| MIL-DTL-5423/9 | 1 | ZZ | 4 | 81349 |
| C5-15-4866 | 1 | BF | 1 | 81361 |
| 334-1272-00 | 1 | CX | 5 | 95105 |
| 334-1272-000 | 1 | CX | 5 | 95105 |
| N9033-1-4 | 1 | CX | 5 | 97539 |
| 334-1272-000 | 1 | CX | 5 | 13499 |
| 617882-9 | 1 | KE | 5 | 80020 |
| 324331-1 | 1 | ZZ | 5 | 80020 |
| 13225E8794 | 1 | CX | A | 97403 |
| 104313 | 1 | ZZ | 5 | 06351 |
| 302-009098 | 2 | ZK | 4 | U4338 |
| 1332-11 | 2 | 9Z | 5 | 97539 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |