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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| C73 | 1 | ZZ | E | 7X677 |
| S40CF | 1 | AX | 6 | 22337 |
| WS506 | 1 | 75 | E | 81348 |
| 354799R91 | 2 | AX | 6 | 92679 |
| 359278R91 | 2 | AX | 6 | 92679 |
| KE281C | 9 | AX | 6 | 81240 |
| 73CES | 9 | 75 | E | 78589 |
| W10 | 9 | AX | E | 0B231 |
| TT4 | 9 | 75 | F | 23040 |
| 276457R91 | 9 | AX | 6 | 92679 |
| CV0-44D | 9 | AX | B | 0AFL4 |
| W10 | 9 | AX | E | 0AFL4 |
| C73 | 9 | AX | E | 70040 |
| C75 | 9 | 75 | F | 70040 |
| 276457R91 | 9 | AX | 6 | 31007 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |