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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 9181011-91 | 1 | ZZ | 6 | D9182 |
| KK2205202 | 1 | ZZ | 6 | D9182 |
| RSN4-0050-IAA | 1 | ZZ | 6 | D9182 |
| RSN4-0050-IAAA | 1 | ZZ | 6 | 14569 |
| CAJ2612ANDK21-1 | 1 | CX | 3 | 59431 |
| 9181001-91 | 1 | ZZ | 6 | 30130 |
| 18-4600-01 | 1 | ZZ | 6 | 49524 |
| CAJ2612-AJG19-141 | 1 | ZZ | 6 | 59431 |
| 9522 | 2 | CX | 4 | 58445 |
| 62110 | 2 | CX | 6 | 70334 |
| 36827 | 9 | CX | 5 | 70334 |
| B2513 | 9 | CX | 6 | 59431 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |