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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 40-524-2281-10 | 2 | ZK | 2 | K0802 |
| 6099198 | 2 | TX | 5 | 03640 |
| 315-0101-00 | 2 | TX | B | 80009 |
| 286-701101-001 | 2 | TX | 5 | 90073 |
| 701-101 | 2 | TX | 5 | 90073 |
| 0683-1015 | 2 | ZF | 6 | F5056 |
| 315-0101-03 | 2 | TX | B | 80009 |
| CB1015 | 2 | TX | E | 01121 |
| 0683-1015 | 2 | ZZ | E | 1MY97 |
| DCB1015 | 9 | TX | 5 | 80103 |
| W4806210LA | 9 | ZG | 9 | S3118 |
| W4806210LA | 9 | ZG | 9 | S3092 |
| Q317002225 | 9 | ZG | 9 | S3092 |
| 0683-1015 | 9 | TX | E | 28480 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |