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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| CB11RB102M | 1 | 48 | 4 | 81349 |
| CB11RE102JG | 1 | ZZ | 6 | 81349 |
| CB11RE102G | 2 | TX | 3 | 81349 |
| MIL-C-10950/1 | 1 | TX | 3 | 81349 |
| 370CB | 1 | 9Z | 5 | 72982 |
| 370CB102J | 1 | TX | 3 | 72982 |
| 654-017-06B3-102G | 1 | TX | 5 | 72982 |
| 370CB1000J | 1 | TX | 5 | 72982 |
| 654-00018A0102J | 8 | TX | 5 | 72982 |
| PE901000001FPT31REVB | 8 | 9Z | 6 | 38597 |
| M10950/01-0579 | 9 | TX | 3 | 81349 |
| 0160-0460 | 8 | HD | 5 | 28480 |
| 0160-0460 | 8 | ZZ | 5 | 1MY97 |
| 654-006 | 8 | TX | 6 | 72982 |
| 654-006-102-500WV-K | 8 | TX | 6 | 72982 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |