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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 0684-1511 | 2 | ZZ | 3 | 1MY97 |
| CB1511 | 2 | TX | 3 | 01121 |
| V1051Z3115K | 2 | ZG | 3 | S3120 |
| DEDCB1511 | 2 | ZF | 4 | F6117 |
| L220421-151 | 2 | TX | 5 | 06845 |
| CR25-1500K | 9 | TX | 3 | 19701 |
| 0684-1511 | 9 | TX | 3 | 28480 |
| V1051-Z3047-K | 2 | ZG | 6 | S3120 |
| 316-0151-00 | 2 | TX | B | 80009 |
| 0684-1511 | 9 | TX | 6 | 57668 |
| 6S124C29 | 9 | 9Z | 6 | 94990 |
| 6S124C29 | 9 | ZZ | 5 | 1VPW8 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |