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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| H70-0001-011 | 1 | ZZ | 6 | D9182 |
| 279-001-0504 | 2 | KZ | 1 | 95542 |
| 279-001-0504 | 2 | KZ | 1 | 23730 |
| CE104 | 2 | KZ | 1 | 04264 |
| 279-001-0504 | 2 | ZG | 3 | C1834 |
| GS5-4 | 2 | KZ | 4 | 57771 |
| 410211-225 | 2 | KZ | 5 | 80249 |
| C56320-15 | 2 | XX | X | 06845 |
| C56322-15 | 2 | XX | X | 06845 |
| SE54 | 9 | KZ | 5 | 54402 |
| SE-54 BRIGHT NICKEL | 9 | KZ | A | 54402 |
| A2197 | 9 | XX | X | 57771 |
| CE104 | 1 | ZZ | 1 | 32212 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |