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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| CM15C430G | 1 | TX | 6 | 84171 |
| CM15D430JN3 | 1 | ZZ | 3 | 81349 |
| CM15C430J | 1 | ZZ | 3 | 81349 |
| CM15FD430J03 | 1 | ZZ | 3 | 81349 |
| CM15E430JN3 | 1 | ZZ | 3 | 81349 |
| 22R5Q43 | 1 | TX | 6 | 14655 |
| CM15ED430G03 | 2 | TX | 3 | 81349 |
| MIL-C-5/1 | 1 | TX | 3 | 81349 |
| 235MR328P266 | 8 | HD | 1 | 3B150 |
| 235MR328P266 | 8 | HD | 1 | 49956 |
| CM15E0430J03 | 9 | TX | 3 | 81349 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |