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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| CM15ED391FN3 | 1 | ZZ | 5 | 72136 |
| MM15EC391FN | 1 | ZZ | 5 | 72136 |
| MM20ED391FN | 1 | ZZ | 5 | 72136 |
| CM15FD391F03 | 2 | TX | 3 | 81349 |
| MIL-C-5/1 | 1 | TX | 3 | 81349 |
| 685021C30081-10 | 1 | ZZ | 6 | 96169 |
| 235MR328P056 | 8 | TX | 1 | 3B150 |
| 235MR328P056 | 8 | TX | 1 | 49956 |
| 22RFD391G03 | 8 | TX | 5 | 00853 |
| Q72705-16 | 8 | TX | 5 | 55974 |
| 235MR328P056 | 8 | TX | 1 | 72136 |
| Q72705-16 | 8 | TX | 5 | 06840 |
| 0160-0474 | 9 | TX | 1 | 28480 |
| CM15F391F | 8 | HD | 3 | 00853 |
| RCM15F391F | 8 | HD | 3 | 00853 |
| 0160-0474 | 8 | ZZ | 5 | 1MY97 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |