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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| CMP7-71 | 2 | AX | 5 | 46717 |
| 444MEJ1 | 2 | AX | 5 | 05415 |
| U20134 | 2 | AX | 5 | 75160 |
| 552923 | 2 | AX | E | 09990 |
| 1652-552923 | 9 | AX | 1 | 45681 |
| 03-527505 | 9 | AX | 5 | 16662 |
| N3-1652-552923 | 9 | AX | 5 | 16662 |
| 9-44566 | 2 | AX | 6 | 16662 |
| 527505 | 2 | AX | 6 | 83299 |
| 44566 | 2 | AX | 6 | 78640 |
| 6230873 | 9 | AX | 6 | 20149 |
| 552923 | 9 | AX | E | 08752 |
| 444MEJ1 | 1 | ZZ | 5 | 556A6 |
| 9-44566 | 1 | ZZ | 6 | 66654 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |