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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 28000AC1 | 1 | ZZ | 4 | 65LN0 |
| 18822 | 2 | 75 | 4 | 79000 |
| RW-200 | 2 | 75 | 4 | 79000 |
| U-18822 | 2 | 75 | 4 | 79000 |
| G200/R3278 | 2 | ZZ | 4 | 27596 |
| 117-965 | 2 | ZZ | 4 | 5P301 |
| 14HP1C | 2 | ZZ | 4 | 65LN0 |
| 28000AA5 | 9 | 75 | 4 | 24047 |
| HP1C | 9 | 75 | 4 | 24047 |
| 28000AB3 | 9 | 75 | 4 | 24047 |
| 14HP1C | 9 | 48 | 5 | 24047 |
| CT16363 | 9 | 75 | 3 | 99463 |
| 14HP1C | 9 | ZZ | 4 | 96508 |
| 14H1C | 9 | 75 | 9 | 24047 |
| G100/R3278 | 9 | 9Z | 4 | 08666 |
| G200/R3278 | 9 | ZZ | 4 | 08666 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |