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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| CTR01149 | 2 | ZZ | 5 | 60532 |
| CTR211 | 9 | CX | 5 | 60532 |
| CTR00522 | 9 | ZZ | 5 | 60532 |
| CTR34 | 9 | CX | 9 | 60532 |
| 32223LU24VAC | 9 | CX | 1 | 04009 |
| ACC-230-UM-10 | 9 | CX | 4 | 04009 |
| CTR02575 | 2 | ZZ | 5 | 60532 |
| 41NB30AJP | 8 | CX | A | 23826 |
| 406242-1 | 8 | CX | A | 28835 |
| ACC230U10 | 8 | CX | A | 04009 |
| 353AB3AH1 | 8 | CX | A | 02295 |
| CR353AB3AH1 | 8 | CX | A | 02295 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |