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Informationen zum Teil
One 5/8 in. Cut-out on inside periphery
| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| D-106229 | 1 | ZZ | 6 | D9182 |
| 2808-Y-155 | 1 | ZZ | 6 | D9182 |
| 2808Y155 | 2 | TG | 5 | 78500 |
| 2808V155 | 2 | TG | 5 | 33323 |
| 126SP37 | 2 | TG | 5 | 76040 |
| 2808V155 | 2 | TG | 5 | 78500 |
| 11B7095 | 2 | TG | 5 | 95201 |
| 2808V155 | 2 | ZZ | 5 | 3D6E9 |
| 2808Y155 | 9 | TG | 5 | 63734 |
| 2808Y155 | 9 | TG | 5 | 72260 |
| 542T5 | 9 | TU | 5 | 56442 |
| BB16255 | 9 | TU | 5 | 56442 |
| 915825 | 9 | TG | 5 | 58275 |
| 397336 | 9 | TG | 5 | 65282 |
| 5330006156756 | 9 | YP | 9 | SCY13 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |