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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| D-857871-A | 1 | ZZ | 6 | D9182 |
| D857871A | 9 | XX | X | 04773 |
| GD260349PC192 | 9 | XX | X | 04773 |
| D85781A | 9 | XX | X | 04773 |
| GD260365PC192 | 9 | XX | X | 04773 |
| GD260367PC146 | 9 | XX | X | 04773 |
| GD260355PC192 | 9 | XX | X | 04773 |
| GD260356PC149 | 9 | XX | X | 04773 |
| GD260357PC156 | 9 | XX | X | 04773 |
| GD260358APC180 | 9 | XX | X | 04773 |
| GD260358PC180 | 9 | XX | X | 04773 |
| GD260362PC124 | 9 | XX | X | 04773 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |