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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 72431 | 1 | ZZ | 6 | 1SJJ7 |
| 975332-1 | 1 | ZZ | 6 | 49956 |
| 51-17-00000 | 1 | ZZ | 6 | 34203 |
| D0810 | 2 | AX | 6 | 05852 |
| 2000 | 2 | AX | 6 | 23902 |
| OX-1B | 2 | ZZ | 6 | 0PSU4 |
| PCL-1012 | 2 | ZZ | 6 | 0CVK4 |
| 0810 | 9 | CL | 4 | 05852 |
| 3522 500 21953 | 2 | 9Z | 6 | H0203 |
| PCL-1012 | 2 | ZZ | 6 | 67168 |
| 778148 | 2 | AX | A | 56232 |
| SK-10719 | 9 | AX | A | 34203 |
| OX-1B | 9 | AX | 6 | 34203 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |