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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| D512-1264CPC6 | 2 | XX | X | 23230 |
| ML229282-6PC4 | 2 | XX | X | 23230 |
| MX261273-5PC28 | 2 | XX | X | 23230 |
| MX261274-3PC28 | 2 | XX | X | 23230 |
| D512-1264B6 | 2 | AX | E | 23230 |
| MX261175-4PCNIP109-1 | 2 | AX | E | 23230 |
| MX261274-28 | 2 | HD | 6 | 05073 |
| E165-754-1PC1965 | 2 | HD | 1 | 11440 |
| D512-1264B | 9 | AX | A | 23230 |
| MX261175 | 9 | AX | A | 58529 |
| CVB41-55103-16 | 9 | AX | A | 80064 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |