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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| MS16842PC8 | 1 | ZZ | 6 | 96906 |
| MS16842-8 | 2 | XX | E | 96906 |
| MILC2281 | 1 | XX | E | 81349 |
| G450 5-8 | 1 | 88 | 4 | 75535 |
| FFC450 | 1 | KZ | 4 | 81348 |
| 30 Z 1D7 | 1 | KZ | A | 27315 |
| G-450-5/8 | 1 | KZ | A | 75535 |
| A92392-8 | 1 | XX | X | 80020 |
| FT24 | 1 | XX | X | 80063 |
| 42-3544-500-060 | 1 | XX | X | 81336 |
| CLIP | 1 | XX | X | 51463 |
| 3465T18 | 1 | SB | 4 | 39428 |
| G450-5/8 | 2 | ZF | 4 | F8340 |
| D962 | 9 | KZ | 5 | 8E499 |
| D962 | 9 | KZ | 5 | 59690 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |