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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| MILH55053 | 1 | CX | 4 | 81349 |
| SCD106725-17 | 1 | CX | 5 | 80063 |
| ESB19424PT10 | 1 | CX | 5 | 80063 |
| PF37 | 1 | CX | 5 | 80063 |
| J1118 | 1 | XX | 5 | 74999 |
| C506125 | 9 | 9Z | 6 | 73569 |
| S-515720 | 9 | CX | E | 04773 |
| 506125 | 9 | CX | E | 73569 |
| DG1S2 | 9 | CX | E | 88424 |
| DG1S3 | 9 | CX | E | 88424 |
| DG2S3 | 9 | CX | E | 88424 |
| 7125 | 9 | CX | 5 | 20117 |
| MS39049-1 | 9 | CX | E | 96906 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |