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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| DG4V-3-22AP-W6-B | 1 | ZZ | 5 | 32705 |
| A-3D01-35-112-01 | 1 | ZZ | 5 | 1BY85 |
| A4D01-35-112-01- | 1 | ZZ | 5 | 1BY85 |
| A4D01-35-112-01- | 1 | ZZ | 5 | 9F512 |
| A-3D01-35-112-01 | 1 | ZZ | 5 | 9F512 |
| 84000561 | 2 | ZZ | 3 | 76301 |
| A4D01-35-112-01-01-00B5-01361 | 2 | ZZ | E | 1BY85 |
| 84000561 | 9 | 9Z | A | 81873 |
| 026-66341-P | 2 | ZZ | 5 | 9F512 |
| DG4V-3-22AP-W6B-10 | 9 | ZZ | E | 32705 |
| A4D01-35-112-01-01-00B5-01361 | 9 | ZZ | 5 | 9F512 |
| D1VW026BVYG5 | 2 | ZZ | 5 | 09990 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |