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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| S7H2-309 | 1 | ZZ | 6 | 30617 |
| ICEU220FA | 2 | ZZ | 3 | 30130 |
| ICEU0200FA | 9 | ZZ | 1 | 30130 |
| DGSC-88-06 TYII SZ1 GRA | 2 | CX | A | 13873 |
| CAE-025-20 | 9 | CX | 9 | 00527 |
| CAQ-032A-B-11-1 | 9 | CX | 9 | 00527 |
| CAE-025-20 | 9 | CX | 9 | 39433 |
| MIL-I-11867 | 9 | CX | 4 | 81349 |
| GC200-1 | 9 | CX | 5 | 49524 |
| SCZTSMANGC200-1 | 9 | CX | 5 | 49524 |
| CM650AS-32D/SPKCMD-1/BH500S | 9 | CX | E | 49524 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |