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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| DM15-330K | 1 | ZZ | 3 | 72136 |
| 283-0637-00 | 2 | TX | B | 80009 |
| 895825+7 | 8 | ZZ | 9 | 49956 |
| DM15C200D0500WV4CR | 8 | TX | 3 | 72136 |
| DM15CD200D04CR | 8 | ZZ | 3 | 72136 |
| 895825-7 | 9 | 9Z | 2 | 49956 |
| D155C200D0 | 9 | 9Z | 4 | 00853 |
| CMR05E200D0L | 9 | 9Z | 4 | 93790 |
| D155E200D0 | 2 | TX | 6 | 00853 |
| DM15ED200D04CR | 2 | TX | E | 61306 |
| CD15ED200D03 | 2 | TX | 6 | 14655 |
| 895825-7 | 2 | 9Z | 2 | 3B150 |
| DM15ED200D04CR | 9 | 9Z | 4 | 72136 |
| CD15ED200D03 | 2 | ZZ | 5 | 00853 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |