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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| DM5CC080A04CR | 1 | TX | 3 | 72136 |
| DM5C080J0100WV4CR | 1 | ZZ | 6 | 72136 |
| DM5CC080D04CR | 1 | TU | 9 | 72136 |
| CMR03C8R0DOCR | 2 | TX | 3 | 81349 |
| MIL-C-39001/5 | 1 | TX | 3 | 81349 |
| DM5CC080D | 1 | TX | 3 | 02799 |
| 131-080 | 1 | TX | 3 | 54817 |
| D53C8R0DO | 1 | TX | 6 | 00853 |
| 205001000 | 1 | ZZ | 6 | 04901 |
| CMR03C8R0DOCP | 9 | TX | 3 | 81349 |
| CMR03E080JOAM | 9 | TX | 3 | 81349 |
| CMR03C080D0CL | 9 | TX | 3 | 81349 |
| CMR03C1R0D0CR | 9 | TX | E | 81349 |
| CMR03C8R0DOCM | 9 | TX | E | 81349 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |