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Informationen zum Teil
Kwhen one basket is full, -the flow is diverted to the other basket by a simple movement of a single lever. Plastic three-way valves, an integral part of the unit, provide tight shut-off. Ced ready for use again
Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
---|---|---|---|---|
DS-10100T-1/32P-SSTL | 2 | ZZ | E | 73124 |
DS-10100T-1/32P-SSTL | 2 | ZZ | E | 8M289 |
STO510100T | 2 | ZZ | 5 | 8M289 |
DS-10100T 1IN | 2 | ZZ | E | 73124 |
DS-10100T 1IN | 9 | ZZ | E | 8M289 |
DS-10100T 1IN | 9 | ZZ | E | 8M289 |
DS-10100T-1/32P-SSTL | 2 | ZZ | E | 73124 |
DS-10100T 1IN | 2 | ZZ | E | 73124 |
DS-10100T-1/32P-SSTL | 2 | ZZ | E | 8M289 |
STO510100T | 2 | ZZ | 5 | 8M289 |
DS-10100T 1IN | 9 | ZZ | E | 8M289 |
DS-10100T-1/32P-SSTL | 2 | ZZ | E | 73124 |
DS-10100T-1/32P-SSTL | 2 | ZZ | E | 8M289 |
DS-10100T 1IN | 2 | ZZ | E | 73124 |
STO510100T | 2 | ZZ | 5 | 8M289 |
DS-10100T 1IN | 9 | ZZ | E | 8M289 |
DS-10100T-1/32P-SSTL | 2 | ZZ | E | 73124 |
DS-10100T 1IN | 2 | ZZ | E | 73124 |
DS-10100T-1/32P-SSTL | 2 | ZZ | E | 8M289 |
STO510100T | 2 | ZZ | 5 | 8M289 |
DS-10100T 1IN | 9 | ZZ | E | 8M289 |
DS-10100T-1/32P-SSTL | 2 | ZZ | E | 73124 |
DS-10100T 1IN | 2 | ZZ | E | 73124 |
DS-10100T-1/32P-SSTL | 2 | ZZ | E | 8M289 |
STO510100T | 2 | ZZ | 5 | 8M289 |
DS-10100T 1IN | 9 | ZZ | E | 8M289 |
Code | Definition |
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FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
SV | Servicefähiges Produkt |
AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |