| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 5906RS05 | 2 | TX | 5 | 06141 |
| 35-5126 | 2 | ZZ | 5 | 3B150 |
| XDRM3-05 | 2 | XX | X | 00656 |
| 345803-420 | 2 | XX | X | 10001 |
| 212562 | 2 | XX | X | 56232 |
| 2537-1 | 2 | XX | X | 56289 |
| 306-36 | 2 | XX | X | 72699 |
| 481311-10 | 2 | XX | X | 80064 |
| DYR6005-10 | 2 | 48 | 5 | 14655 |
| DYRT6005 | 2 | XX | X | 14655 |
| CD1203PT1 | 9 | XX | X | 00755 |
| XDRM3-503-10 | 9 | XX | X | 96296 |
| 35-5126 | 9 | XX | X | 49956 |
| DYR6005-10 | 1 | ZZ | 5 | 00853 |
| DYRT6005 | 1 | ZZ | 5 | 00853 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |