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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| E780-095-005 | 1 | ZZ | 6 | D9182 |
| 1544710-5 | 1 | 5 | ST240 | |
| 1544710 | 2 | ZK | 4 | S3662 |
| 1544710 | 2 | ZF | 2 | ST237 |
| 7401544710 | 2 | ZF | 4 | F6573 |
| 1544710-5 | 2 | ZZ | 5 | 61724 |
| 923107.0414 | 2 | ZZ | 5 | S7560 |
| 1544710-5 | 2 | ZZ | 5 | U0298 |
| E780-0 5-005 | 9 | KZ | 5 | 66926 |
| 1544710-5 | 9 | ZZ | 5 | S3562 |
| 1544710 | 9 | KZ | A | U0298 |
| RE3D018101 | 9 | YB | 3 | 8346B |
| 10354669 | 9 | WF | 9 | A486G |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |