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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 3M2216GYB/A668 | 1 | ZZ | 4 | 83574 |
| GA100BD03 | 1 | 75 | 4 | 26512 |
| 550037-01 | 1 | 75 | 6 | 08748 |
| 760828 | 2 | 75 | 1 | 05869 |
| 2216 B/A | 9 | 75 | 4 | 04963 |
| EC2216 B/A | 9 | 75 | 4 | 04963 |
| EC2216 B/A | 9 | 75 | 4 | 0KHE3 |
| 2216 B/A | 9 | 75 | 4 | 1A9T3 |
| 2216 B/A | 9 | 75 | 4 | 52152 |
| EC2216 B/A | 9 | 75 | 4 | 76381 |
| SCOTCH-WELD 2216 | 9 | ZZ | 4 | 1A9T3 |
| 25012-3 | 9 | 75 | 5 | 92108 |
| EC2216 B/A | 9 | 75 | 4 | 94960 |
| 3M2216GYB/A668-5 OZ CAN | 2 | ZZ | E | 83574 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |