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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| MS35643-1 | 2 | XX | E | 96906 |
| A49-8866 | 1 | XX | X | 13800 |
| 7539121 | 1 | XX | X | 19207 |
| 560E4-2010 | 1 | XX | X | 75377 |
| GAR660 | 1 | XX | X | 78225 |
| EN4-9-1 | 1 | ZZ | 5 | 0CSK6 |
| T26-3 | 1 | ZZ | 5 | 0CSK6 |
| MS35643-1 | 2 | ZR | 5 | A9271 |
| 641H1 | 9 | KZ | 5 | 56442 |
| JHP110-406 | 9 | CT | 5 | 02032 |
| M535643-1 | 9 | XX | X | 10137 |
| T26-3 | 9 | AZ | 6 | 77260 |
| 5330006847851 | 9 | YP | 9 | SCY13 |
| EN4-9-1 | 9 | XX | X | 77260 |
| 560E4-2010 | 2 | ZR | 5 | A9271 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |