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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| MILB5687 | 1 | KZ | 4 | 81349 |
| TT2006-1 | 1 | KZ | 3 | 70417 |
| T2006-1 | 1 | XX | X | 70417 |
| 563-4801-985322ALT8PC15 | 1 | XX | X | 80064 |
| T1-1602-1285766REVAPC17 | 1 | XX | X | 80064 |
| E109327 FIND 62 | 1 | ZZ | 5 | 3X894 |
| EW203202 | 1 | 5 | 4T3X6 | |
| TT2006-1 | 2 | KZ | 3 | 70901 |
| EW203202 | 2 | ZZ | E | 71366 |
| TW126 | 9 | KZ | 4 | 71366 |
| SLT1264-4 | 9 | KZ | 3 | 02254 |
| TW126 | 9 | KZ | 4 | 60960 |
| EW203202 | 9 | ZZ | 5 | 60960 |
| 3954-18REVAPC17 | 9 | KZ | 5 | 96169 |
| TT2006-1 | 9 | KZ | 3 | 75292 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |