| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| MV80015PC26-27 | 2 | HX | 1 | 33409 |
| F-232-654-3 | 1 | HX | C | 90454 |
| 18036FPC125X126 | 2 | HD | 1 | 05073 |
| 20756FPC125X126 | 2 | HD | 1 | 05073 |
| MV80015H2PC26-27 | 2 | HD | 1 | 33409 |
| 20754F-125 | 9 | HX | C | 92439 |
| 20703MK125X126 | 9 | HX | 1 | 92439 |
| 20754FPC125X126 | 9 | HX | 1 | 92439 |
| 3309426REVAPCB3ANDB3A | 2 | XX | C | 80064 |
| F232-754-754-3X4 | 9 | HX | 6 | 80376 |
| MV-80115,SHT.12,PC.26 | 9 | HX | C | 77970 |
| 71542E3PCB3-B3A | 9 | HX | 6 | 05073 |
| 41270ER17PCB3ANDB3A | 9 | HX | C | 05073 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |