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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| PL-11546-F-10 ITEM 456 A | 1 | AX | 6 | 88032 |
| 11013F18 | 1 | AX | 6 | 88032 |
| F-6BC462X2 | 1 | AX | 6 | 88032 |
| F68C3CX1 | 1 | AX | 6 | 88032 |
| F6BC3CX1 | 1 | ZZ | 6 | 88032 |
| 6BC462X1 7 15/16IN | 2 | AX | A | 88032 |
| F-6BC462X1 7 15/16IN | 9 | AX | 6 | 88083 |
| PL-11546-F-18 | 9 | AX | A | 88032 |
| 11547-F-18 | 9 | AX | 6 | 88032 |
| F-6BC462X1 7 13-16IN | 9 | AX | 6 | 88032 |
| PL-11546-F-18ITEM 462 | 9 | AX | A | 88032 |
| 6BC462X1 7 15/16IN | 2 | ZZ | A | 0UBG9 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |