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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| F1385500DESIGNATI0NM5 3-8-0-500 | 2 | HD | 1 | 80064 |
| M5-3-8-500 | 1 | ZZ | 5 | 66042 |
| 584-57-1-9-8024 | 2 | HD | 5 | 23230 |
| 404-55-1-9-8024 | 2 | HD | 5 | 23230 |
| M5 3-8-500 | 2 | HD | 5 | 23230 |
| 1218-616-8LN329 | 2 | HD | 6 | 23230 |
| 777-57-0-8LN329 | 2 | HD | 6 | 23230 |
| 936-596-8LN272 | 2 | HD | 6 | 23230 |
| M53-8INDIMA0-500 | 2 | HD | 6 | 23230 |
| D-168-055-M5 3-8-.500 | 2 | HD | 1 | 11440 |
| E168-130 ITEM 110 | 2 | HD | 1 | 11440 |
| F166-940ITEM382 | 2 | HD | 6 | 11440 |
| F167-149ITEM330 | 2 | HD | 6 | 11440 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |