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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| F226T283 | 1 | ZZ | 6 | D9182 |
| MS51065RP45-2 | 2 | AX | E | 96906 |
| MILB11040 | 1 | AX | E | 81349 |
| 4106204 | 1 | ZZ | 4 | 86403 |
| 15450 SET 2 | 1 | ZZ | 5 | 1VZM7 |
| 8136-4062 | 1 | ZZ | 6 | 24161 |
| 1319990 | 1 | AX | B | 45152 |
| 1355200 | 1 | ZZ | B | 45152 |
| 7450 SET 2 | 1 | ZZ | E | 24161 |
| 8118-0072 | 1 | AX | F | 24161 |
| N7445-2 | 1 | ZZ | 6 | 24161 |
| MS51065-45-2 | 9 | AX | E | 96906 |
| 15450 SET 2 | 9 | ZZ | 6 | 81300 |
| 8126-0055 | 9 | AX | B | 24161 |
| 1319990 | 1 | ZZ | B | 75Q65 |
| 1355200 | 1 | ZZ | B | 75Q65 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |