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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| F400A00335 | 2 | KZ | 5 | 63728 |
| 1674 | 2 | XX | X | 79150 |
| F400A335 | 2 | AX | 5 | 63728 |
| 6016 | 2 | KZ | 5 | 0B0B1 |
| 09-5888 | 9 | AX | 5 | 16662 |
| AB0070852047 | 2 | ZZ | 5 | 3NNX8 |
| 852047 | 2 | ZZ | 5 | 77237 |
| 07-852047 | 2 | XX | X | 16662 |
| 5888 | 2 | XX | X | 78640 |
| 4051 | 9 | XX | X | 17990 |
| 0185L | 9 | XX | X | 22593 |
| F400A335 | 9 | XX | X | 87823 |
| 852047 | 9 | XX | X | 12603 |
| F400A335 | 9 | AX | 5 | 14351 |
| AB0070852047 | 9 | AX | 5 | 52993 |
| 07-852047 | 1 | ZZ | 5 | 66654 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |