Nut
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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 70-846521-3 | 1 | ZZ | 6 | D9182 |
| FE0440 | 1 | KE | 5 | 46364 |
| FEO-440 | 2 | KZ | 5 | 05394 |
| 429503-01 | 2 | KZ | 2 | 07690 |
| 7601656-7 | 2 | KZ | 4 | 93322 |
| 5371-414 | 2 | KZ | 5 | 05869 |
| 102085-3 | 2 | KZ | 5 | 07031 |
| NS5714 | 2 | KZ | 5 | 72914 |
| FE0-440 | 9 | SE | 4 | 46384 |
| FEO-440 EF | 2 | KZ | E | 46384 |
| 5420W10P007 | 2 | KE | 1 | 97424 |
| 222939 | 2 | KZ | 1 | 81413 |
| 332-013-00 | 9 | KZ | B | 22973 |
| 10121314 | 9 | WF | 9 | A486G |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |