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Informationen zum Teil
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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| FF-B-187 | 1 | ZZ | E | 81348 |
| D27Z1216-A | 1 | ZZ | 3 | 57526 |
| 30206 | 1 | ZZ | 5 | 52676 |
| 9099324-05 | 1 | ZZ | 5 | 83299 |
| 30206 J2/Q | 2 | ZZ | 5 | 52676 |
| 30206 | 2 | KZ | 4 | 01212 |
| 30206 | 2 | KZ | 4 | 60038 |
| 03071-30206 | 9 | KZ | 4 | 61888 |
| D27Z1201-A | 9 | KZ | 5 | 23040 |
| 11041 | 9 | KZ | 5 | 61724 |
| 853839 ITEM 7 | 9 | KZ | 5 | 61724 |
| D27Z1201-A | 9 | ZZ | 5 | 57526 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |