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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| GF510 | 1 | ZZ | E | 7X677 |
| E7DZ9155-A | 2 | ZZ | 6 | 57526 |
| G3802A | 2 | ZZ | 6 | 73370 |
| FG-800 | 2 | AX | E | 01637 |
| PF-3169 | 2 | AX | E | 64829 |
| FG-800-A | 2 | ZZ | E | 01637 |
| 3097 | 2 | ZZ | 5 | 0HYJ6 |
| GF115 | 2 | AX | E | 74069 |
| 33097 | 2 | AX | E | 79396 |
| 3097 | 2 | ZZ | E | 0G5R8 |
| E3FZ9155-C | 9 | AX | 6 | 23040 |
| 3097 | 9 | ZZ | 5 | 050Q3 |
| E3FZ9155-C | 9 | ZZ | 6 | 57526 |
| G3802 | 9 | AX | E | 73370 |
| GF510 | 9 | AX | E | 70040 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |