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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| MIL-F-20042 | 1 | AX | E | 81349 |
| 832-A-7869 | 2 | ZZ | 5 | 0EXU3 |
| TMS-6E4XX | 2 | AX | 6 | 65586 |
| 43MT-530BA-L | 2 | AX | 6 | 74924 |
| 6F5BM30CN-4 | 2 | AX | 6 | 81320 |
| TA43MT530BA-L | 2 | ZZ | 6 | 5RA73 |
| TA43MT530BA-L | 9 | AX | 6 | 55581 |
| FL22D | 9 | AX | 6 | 65252 |
| 832-A-8115 | 9 | AX | B | 09647 |
| 72-13634-41 | 9 | AX | B | 74924 |
| 832-A-7869 | 9 | AX | 6 | 09647 |
| 8327869 | 9 | AX | 6 | 09647 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |